(08/08/2016 14:26)Vitor LSR Escreveu:  Ficou muito bacana mas uma pergunta chegou a passar no rolo pra ver se este intake ta puxando mais ar quente que antes e assim perdendo potencia? Eu tenho vontade por no meu mas tenho essa dúvida já que o ideal e o ar estar o mais frio possível

(08/08/2016 15:38)Leovza Escreveu:  Responder esta questão é fácil, só monitorar o sensor de temperatura do ar da admissão porém o que interessa é andando e não parado.

Diferente de carro que tem intake original, captando ar da grade por exemplo e jogando vento fresco para dentro do filtro o Up assim como muitos captam ar ali mesmo de dentro do cofre, mais especificamente atrás do farol lado carona.

Quando você está parado vai virando um bafo porém quando anda ventila, não se faz um grande fluxo de ar mas já ameniza e é o mesmo ar que é captado pelo snorkel do filtro original que prevê você pegar chuva, neve, uma área alagada, coisa que modificação costuma ignorar, tem também o fato de todo o sistema de escape ser atrás do motor na parede corta fogo o que fica longe do filtro.

A eficiência do intercooler é o mais importante para resfriar o ar que passou pela turbina e aí também depende do carro estar em movimento para resfriar o intercooler, logo carro parado ou andando vai ter uma diferença grande de desempenho, por mais que no dinamômetro tenha um ventilador não equivale ao vento de estar rodando com o carro.

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(08/08/2016 15:38)Leovza Escreveu:  Responder esta questão é fácil, só monitorar o sensor de temperatura do ar da admissão porém o que interessa é andando e não parado.

Diferente de carro que tem intake original, captando ar da grade por exemplo e jogando vento fresco para dentro do filtro o Up assim como muitos captam ar ali mesmo de dentro do cofre, mais especificamente atrás do farol lado carona.

Quando você está parado vai virando um bafo porém quando anda ventila, não se faz um grande fluxo de ar mas já ameniza e é o mesmo ar que é captado pelo snorkel do filtro original que prevê você pegar chuva, neve, uma área alagada, coisa que modificação costuma ignorar, tem também o fato de todo o sistema de escape ser atrás do motor na parede corta fogo o que fica longe do filtro.

A eficiência do intercooler é o mais importante para resfriar o ar que passou pela turbina e aí também depende do carro estar em movimento para resfriar o intercooler, logo carro parado ou andando vai ter uma diferença grande de desempenho, por mais que no dinamômetro tenha um ventilador não equivale ao vento de estar rodando com o carro.

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(08/08/2016 15:38)Leovza Escreveu:  Responder esta questão é fácil, só monitorar o sensor de temperatura do ar da admissão porém o que interessa é andando e não parado.

Diferente de carro que tem intake original, captando ar da grade por exemplo e jogando vento fresco para dentro do filtro o Up assim como muitos captam ar ali mesmo de dentro do cofre, mais especificamente atrás do farol lado carona.

Quando você está parado vai virando um bafo porém quando anda ventila, não se faz um grande fluxo de ar mas já ameniza e é o mesmo ar que é captado pelo snorkel do filtro original que prevê você pegar chuva, neve, uma área alagada, coisa que modificação costuma ignorar, tem também o fato de todo o sistema de escape ser atrás do motor na parede corta fogo o que fica longe do filtro.

A eficiência do intercooler é o mais importante para resfriar o ar que passou pela turbina e aí também depende do carro estar em movimento para resfriar o intercooler, logo carro parado ou andando vai ter uma diferença grande de desempenho, por mais que no dinamômetro tenha um ventilador não equivale ao vento de estar rodando com o carro.

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