VW UP TSI 15/16 PRETO NINJA + UNICHIP Q4 + RODAS NOVAS

[frangojones]

(05/11/2015 13:11)maraccini Escreveu:  Ã‰ proibido colocar película escura no parabrisa já ouviram falar na película Windows Blue é uma pelicula transparente (levemente azulada) que não deixa passar raios UVA e UVB e assim deixa o carro mais frio.

Quanto ao carro parado não atingir mais de 4000 rpm é ação estratégica/ projetada ( para evitar prejuízo ao motor/turbina e mesmo porque já nesta rotação se soltar embreagem com tudo o controle de tração vai atuar e restringir movimento) pelos dados do sensor do ABS o Modulo ECU percebe que carro está parado e limita a rotação pois nesta rotação já tem o torque máximo (acima de 1500 rpm) e cerca de 90 cv é muito comum em carros turbos de fabrica e isso as vezes impossibilita ou dificulta fazer o teste no dinamômetro !

Desligar controle de tração somente se fizer uso em track day onde temos as melhorares condições de asfalto, curvas bem projetadas, motoristas melhores, etc - na vida real cumpre função essencial.    

Verdade todos os novos motores de até 1500 cc  (1.5) turbos ou não são de 3 cilindros ! 

Abraço

Interessante essa pelicula.. nao queria pegar carro na cor preta justamente pa esquenta mais do que as outras cores....

Sobre o controle de tracao.. por segurança blz... eu sei.. mas eu acho q o carro fica meio anestesiado.. é estranho... enfim.. segurança.

Espero nao me arrepender por estar escolhendo o tsi em detrimento do mpi (e quando digo isso nao é pelo tsi andar mais.. isso sei q anda... é por ter receio da manutencao.. seguro.. peças e desvalorizacao daqui 5 anos... e sim.. nao sou de trocar carro toda hora... meu atual carro peguei zero e estoh com ele faz 7 anos.).

[mfire]

Ae irmão, estou há tempo imaginando um up! com essas rodas (fiz ate uma previsão digital!). E confirmei minha escolha, me parecem as mais harmoniosas da linha vw. Posta mais fotos ae! E parabéns pelo tsi.
Abraços

[bgeneto]

Leonardo, o seu TSI com unichip tá fazendo quanto no etanol? O melhor que consegui no meu foi 10,5km/l de etanol na estrada... E você?

[rmonge]

(17/10/2015 15:21)Leonardo do Rio de Janeiro Escreveu:  O carro está com impressionantes 161 cv (potência) e 24 Kgfm (torque) medidos no dinamômetro (100% álcool)!!! O pedal está mais arisco em razão da opção pelo Q4. Ficou sensacional, anda muito, ainda mais c/ apenas 958 kg de peso.

Essa potência é no motor certo? Nas rodas deu quanto?
Estou perguntando isso por que rodei várias lojas de preparação aqui no ABCD e São Paulo e nenhuma declarou que consegue a potência em CV perto disso que você informou!

[bgeneto]

Todos os Dinamômetros de Rolo Inercial medem a potência ou torque a partir da(s) roda(s).
Para saber a real potência ou torque do motor (eixo do virabrequim) faz­se necessário a utilização de  Dinamômetros de Bancada que(medem a potência ou torque, a partir do eixo do virabraquim com inércias proximas a zero).
No entando a grande maioria do público consumidor se interessa mais pela potência ou torque que o seu veículo tem no motor, até mesmo por que os fabricantes informam a potência do veículo a partir do motor.
Existem muitos artigos que falam a respeito das perdas de transmissao que gera tantas dúvidas e debates principalmente quando o veículo é colocado em Dinamômetro de Rolo Inercial, pelo fato de que a potência na roda  é sempre inferior a potência do motor.
Sabe­se que as perdas de trasmissão existem e são inevitáveis no entando é possível através de cálculos e equações se chegar a um valor aproximado ao declarado no Num artigo extraido em Transmission Losses ­ The Last Piece Of The Jigsaw (http://www.pugheaven.co.uk/Transmission%20Losses.htm) o autor conclui o seguinte:
Para obtermos a potência do motor a partir da potência obtida na roda de um Dinamômetro de Rolo Inercial soma­se 10 HP a partir da potência obtida e divide­se o valo para tração dianteira e ou divide­se o valor obtido por 0,88 para tração traseira.

O texto acima não é de minha autoria, mas achei muito pertinente e esclarecedor. No caso do TSI do OP seriam cerca de 135cv nas rodas. No meu caso, já medi várias vezes pouco mais de 120cv (rodas) com o aplicativo torque.

[stachissini]

o meu deu 107 cv na RODA no etanol carro todo original...perdeu 9 cv com ar cond ligado.

[rmonge]

Bgeneto,

Pelo que vejo nas medições os aplicativos que apresentam os resultados informam o quanto se tem na roda e o quanto se tem no motor, é fato que a medição é feita pelas rodas já que o carro fica em cima dos rolos.

A pergunta foi justamente pela diferença absurda que dá ao calcularmos o valor no motor, com base ao que foi informado por ele. Usando os 161cv se forem nas rodas estamos dizendo que o motor tem 190 cv!

Segue calculo: 161 cv + 10 cv = 171 / 0,9 = 190 cv no motor!

Agora se os 161 cv forem no motor na roda teremos 135,9 o que está totalmente compatível aos valores apresentados por outros preparadores.

Segue calculo: 161 cv - 10 cv = 151 * 0.90 = 135,90

Se a galera, quiser calcular a diferença para os carros de tração traseira o valor a ser utilizado é 0,88 no lugar do 0,90.

Obrigado por compartilhar o texto, pois enriquece o fórum!

[Fedejose71]

(17/10/2015 15:21)Leonardo do Rio de Janeiro Escreveu:  Apresento o meu brinquedo apelidado de "Neguinho: o Terror dos Civic's":

VW UP TSI 15/16 Move (c/pacote) Preto Ninja com Insulfilm g5 nas laterais e g35 no parabrisa + Unichip Q4 instalado na Multi Turbo RJ (Centro Técnico da Porsche) + Rodas de liga leve aro 15" com pneus Pirelli Phantom 195/55 85W. Ah, que espetáculo!

O carro está com impressionantes 161 cv (potência) e 24 Kgfm (torque) medidos no dinamômetro (100% álcool)!!! O pedal está mais arisco em razão da opção pelo Q4. Ficou sensacional, anda muito, ainda mais c/ apenas 958 kg de peso.

Alerta. O aro 14" com pneus 175/70 deixa muito a desejar no UP TSI, o que já foi relatado aqui por usuários e também em matéria da revista eletrônica Carplace: http://carplace.uol.com.br/teste-carplac...m-1-litro/

O Speed vem com aro 15" 185/60 para se ter uma noção. O conjunto aro 15" 195/55 85 W ficou excelente em termos de dirigibilidade e estabilidade e não prejudicou em nada o desempenho em arrancadas/retomadas. Já testei forte em curvas, muito bom!

Antes se o carro estivesse a mais de 80 ou 100 km/h eu já sentia o balanço, a força do vento e a instabilidade em curvas era patente.

Espero que tenham curtido o up grade no meu neguinho!

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MANOWWW MEU UP TA IGUAL IGUAL A O SEU, MAIS EM URUGUAI HAUSHAUSHA E NAO E TSI, E SO MOVE UP 1.0 ASPIRADO, ... compro molas esportivas ? abraco muito bonito o up

[rafaelmatsuda]

Belo Up! amigo, parabéns! Fiz o Piggyback no meu também, estou louco para passar no dina para ver quanto deu. Essas rodas ficaram muito show!

[Felipe Rossi Teixeira]

baixa ele Leo, vai ficar top dmais! estou qrendo chipar o meu tb! mas ta meio caro! eheheheh o meu esta com intake e pretendo colocar o downpipe o mais breve possivel! da uma olhada no meu com as molas! fica uma altura mto boa!

http://forum.vwupclube.com/thread-2205.html